吉祥又要猖狂了?在密洽“抢购”阿斯顿马丁?

2020-01-13 14:43 半岛网浏览 (80729) 扫描得手机

2020年方才之前十几天,近年来吃亏严重的英国超豪华品牌——阿斯顿马丁就成了各路本钱的“新猎物“。自从其客岁事尾正式承认正在和潜伏的投资者就可以够的融资事宜停止会谈以后,外媒就集中火力对其潜伏了金主卖家们停止了各类”曝料”。

而传闻中的金主除F1车队的老板,也有奥秘的中东买家的身影,而比来最大年夜的头条传闻莫过于李书福和吉祥也出现了潜伏投资人的名单当中。

近日,路透社和英国《金融时报》等多家外媒报导称,据多位参与会谈的知恋人士泄漏,来自中国的李书福和吉祥曾经与阿斯顿马丁停止了接触。

有多位人士表示,吉祥正在对这家英国车企业停止失职查询拜访。吉祥集团成心投资阿斯顿马丁19.9%股分,触及金额2亿英镑,但不管是吉祥与阿斯顿马丁官方均对此表示拒绝评论。

早在上个月,路透社报导称,阿斯顿·马丁正与潜伏投资者就建立“经久关系”停止初步会谈。作为融资评价的一部分,阿斯顿·马丁表示,这笔交易能够触及股权投资,也能够不触及股权投资。如今阿斯顿·马丁很大年夜一部分股权由总部位于科威特的投资基金持有,意大年夜利的投资集团(Strategic European Investment group)持有该公司约三分之一的股分,吉祥作为最大年夜单一股东的戴姆勒也具有该公司4%的股分。

随着阿斯顿正式宣布寻求“卖身”,加拿大年夜籍的亿万财主Lawrence Stroll被外媒报导称是今朝最大年夜的热点投资者人选。

有知恋人士表示,阿斯顿·马丁与Lawrence Stroll的会谈优先级是最高的。劳伦斯·斯特罗尔是Racing Point F1车队的具有者,其具有逾越20亿英镑家当,在2019福布斯全球亿万富豪榜中排名第877位。他还曾投资包含皮尔·卡丹、拉夫劳伦、汤米·希尔费格等品牌。

为甚么是阿斯顿马丁?

作为一家英国汽车工业的“国宝级”品牌,阿斯顿马丁已逾百余年汗青,但近年来,随着其销量节节溃退,资金链高度重要,运营堕入困局。

最新的数据显示,2019年,阿斯顿·马丁销量持续暴跌。2019年售出了5819辆汽车,比2018年降低了7%。经调剂的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑,比预期低约6000万英镑;营业利润率将为12.5%至13.5%,低于早前猜想的20%。根据2019年第三季度财报,阿斯顿·马丁的税前吃亏为1350万英镑,客岁同期则是盈利310万英镑。营业支出为2.5亿英镑,同比下滑了11%。第三季度经调剂后的营业利润为1340万英镑,同比大年夜幅下跌了51%。

而自2018年IPO以来,阿斯顿·马丁的资金链相当重要,重要由于事迹低迷。自IPO以来,阿斯顿·马丁市值跌跌不休。上市时,阿斯顿·马丁估值约为50亿英镑,如今其估值约为15亿英镑。用四面楚歌来描述阿斯顿马丁一点不为过。

但阿斯顿马丁异样也有其本身的潜力。起首,作为英国汗青比较悠长的豪华品牌,它有着深厚的汗青与鲜明的技巧传承。另外,固然全球车市都遭碰到了不肯定性的重创,也进入到新四化转型的阵痛期,但超豪华品牌阵营的全体表示照旧可圈可点。

宝马旗下的劳斯莱斯在2019年就销量创汗青新高、打破品牌成立 116 年汗青以来的最高事迹记载,共向全球 50 多个国度的客户交付 5,152 辆新车、较 2018 年生长 25%。

而大年夜众旗下的兰博基尼有望2019年销量冲破8200辆,这将创下自2010年以来的又一汗青新高。这些都让投资人看到了这家豪华品牌股价触底反弹的契机。

值得留意的是,不管是劳斯莱斯,照样兰博基尼,销量逆势增长都是由于推出了首款SUV车型,而阿斯顿马丁固然今朝销量溃败,然则旗下客岁推出了首款SUV车型——DBX,这无疑是严重年夜的利好消息。

外媒称,Lawrence Stroll之所以组建了财团,将对英国跑车制造商阿斯顿马丁的控制权停止收买。而其眼前的目标在于,趁阿斯顿马丁股价处于低点时完成购入。他认为在来岁开端发卖首款SUV以后,阿斯顿马丁将取得稳定的利润。

吉祥的胜算有多大年夜?

假设外媒的传闻失实,李书福和吉祥也参与到了竞购或许投资阿斯顿马丁的战斗当中,那么,继收买了沃尔沃、入股戴姆勒以后,此次2020年吉祥可否“一无所获”呢?

我们留意到,李书福和吉祥仿佛对英国一向都是情有独钟。吉祥集团旗下曾经具有了黑色出租车和路特斯两大年夜英国品牌,而李书福也对英国汽车工业赞美有加。一个小故事是,在2015年的英国出租车工厂扩建仪式上,李书福讲述了本身关于英国汽车工业的印象,他表示:“作为一个在制造业打拼逾越30年的人,我一向对英国悠长的工程制造传统,丰富的专业人才网job.vhao.net资本和工人高度的职业素养认为由衷敬佩。”

而吉祥在英国政商界也有着广泛的人脉,英国前辅弼卡梅伦和起首鲍里斯·约翰不只屡次与李书福同框,还多以对他投资英国汽车家当表示了称赞,吉祥曾经成为中英经贸协作的一张名片。

卡梅伦在2013年来华停止国事拜访时特领悟见了李书福,并表示,“伦敦出租车伴随我的生长,感激你挽救了英国出租车品牌。”而曾为伦敦市长的鲍里斯更是同吉祥的黑色出租车项目渊源颇深。客岁,11月13日,英国辅弼鲍里斯·约翰逊一行考察了吉祥控股集团位于英国考文垂安斯蒂的伦敦电动汽车(LEVC)绿色工厂。

在当天的现场演讲中,鲍里斯·约翰逊笑称本身是TX的“助产士”,他表示,2008年,他与李书福会晤,评论辩论了收买、建厂,和新车型零排放,处理城市污染等一系列成绩。2015年3月25日,卡梅伦与约翰逊合营列席了LEVC投资签约仪式,对吉祥投资扶植新工厂表示了支撑和信赖。

不管传闻能否失实,关于深陷困局当中的阿斯顿马丁,具有全球汽车家当格局、善于技巧和资本协同整合的李书福明显比玩票性质更多的Lawrence Stroll更轻易取得英国各界的信赖。

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(转自半岛消息)